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      浙江省第一空中門戶
      中國重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空
      口岸和國際航班備降機場
      • 距市中心

        27公里
      • 建成通航

        200012
      • 航站樓面積

        99萬平方米
      • 2019年
        旅客吞吐量

        4000萬人次

      杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市東部,距市中心27公里,是中國重要的干線機場、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場,是浙江省第一空中門戶。

      機場按照“一次規劃、分期建設”的原則,分近、中、遠三期實施建設。機場一期工程占地7260余畝,1997年7月正式動工,2000年12月28日建成通航。二期工程于2007年11月開工建設,新建國際航站樓、第二國內航站樓和第二跑道,2012年12月30日全部建成投運。三期工程于2018年啟動,包括新建航站樓、陸側交通中心、旅客過夜用房工程、能源中心工程等。2022年9月22日,杭州機場三期項目一階段正式投運,成為華東地區僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。

      依托浙江省及周邊地區充足的客貨資源和和旺盛的航空市場需求,杭州蕭山國際機場建成通航以來,運輸生產迅猛增長,航線網絡日趨規模。2007年機場旅客吞吐量首次突破千萬人次大關,2013年,機場年旅客吞吐量突破2000萬人次,2016年突破3000萬人次,2019年突破4000萬人次,躍升至“4000萬級”全球最繁忙機場行列。

      積極開拓市場,持續引入新的航空公司和開辟新的航線
      面對旺盛的市場需求,杭州機場積極開拓市場,持續引入新的航空公司和開辟新的航線,并不斷加強與基地航空以及大型快遞企業的的深化合作,航班執行率不斷提升,熱門航線上大機型比重繼續加大,全貨機增速更是顯著。截至2019年底,杭州機場共有運營的航空公司71家,其中國內32家、地區7家、國際32家;通航點190個,其中內地128個、地區6個、國際56個。
      • 內地通航點

        113
      • 地區通航點

        6
      • 國際通航點

        43

      進行戰略性合作,學習國際先進機場的管理經驗

      2006年12月18日,杭州機場與“全球最佳機場”——香港國際機場,進行戰略性的全面合資合作,學習借鑒國際先進機場的管理經驗,由此成為中國內地首家整體對外合資的機場。

      杭州機場于2006年啟動了二期擴建工程。2007年11月8日,二期工程正式開工建設,新建國際航站樓、第二國內航站樓和第二跑道,工程于2012年12月30日全部建成投運。

      為助力長三角世界級機場群建設,提升區域航空樞紐地位,杭州機場于2018年啟動三期項目建設。機場三期項目主要包括新建設計年旅客吞吐量5000萬人次的T4航站樓(總面積72萬平方米)、布置于新老航站樓圍合區內的陸側交通中心工程(總面積47.4萬平方米)、旅客過夜用房工程、配套業務用房工程、能源中心工程、市政工程、前期準備工程及航站樓地下空間開發工程等。

      2022年9月,杭州機場三期項目一階段正式投運,將成為華東地區僅次于浦東機場的第二大航空樞紐,同時將打造集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心,全面提升機場保障能力,打造全新的國際化城市門戶。

      G20杭州峰會航空運輸保障任務

      2016年,杭州機場按照“一個目標、兩張清單、三大方案、五個階段”的總體工作部署,經過18個月的精心籌備和1個多月的全力決戰,圓滿完成了G20杭州峰會航空運輸保障任務,實現了“三個零”和“四個滿意”的目標,樹立了良好的國門形象,為G20杭州峰會的成功舉辦作出了重要貢獻,為全省、為民航、為國家爭得了榮譽。

      持續安全為前提,以改革轉型、管理創新為主線

      杭州機場將以持續安全為前提,以改革轉型、管理創新為主線,
      不斷提升航空運輸保障能力和服務水平,優化業務結構,增加航運運力,完善航線網絡,打造國際知名、國內領先的大型
      區域性航空樞紐和現代化航空城,為浙江建設“民航強省”、促進全省經濟轉型升級提供強有力的支撐。
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